内燃机润滑油系列
◆L - SE级汽油机油
☆推荐应用
　　适用于进口轿车及压缩比8.0以上的国产车。如：上海桑塔纳牌轿车、广州标致牌轻型车、天津大发、哈尔滨伟建110、吉林110、柳州110微型车以及进口汽车要求使用SE级油的汽油机。
☆性能特征
　　→具有较好的粘温性能，粘度受温度变化的影响较小。
→良好的清净分散性能，能及时将汽缸活塞和活塞环等发动机零件上的胶状物和沉淀物清洗下来，使其悬浮在油中，经过过滤器除掉。以保证活塞和活塞环等零件的清洁而不易卡环。
→抗氧、抗腐、抗磨性好，阻止和延缓氧化进程，抑制有机酸的生成。并能在金属的表面上形成保护膜。
→润滑性能好，有适宜的粘度，使发动机零件磨损较小。并对汽缸起到冷却和密封作用。
☆主要技术指标
☆L - SE级汽油机油主要技术指标
项　目
质量指标
试验方法
15W-40
30
40
　运动粘度　100℃mm2/S-1
12.5～<16.3
9.3～<12.5
12.5～<16.3
GB/T265
　低温动力粘度　mPa/s　　　不大于
3500(-15℃)
－
－
GB/T6538
　边界泵送温度℃　　　　　 不高于
-20
－
－
GB/T9171
　粘度指数　　　　　　　　 不小于
－
75
80
GB/T2541
　闪点(开口℃)　　　　　　 不低于
210
210
220
GB/T267
　泡沫性:泡沫倾向/泡沫稳定性ml/ml
24℃　　　　　　 　　不大于
93.5℃　　　　　　 　不大于
后24℃　　　　　 　　不大于

25/0
150/0
25/0
SB/T12579
　倾点　　　　　　　　　　 不高于
-23
-15
-10
GB/T3535
　沉淀物％　　　　　　　　 不大于
0.01
GB/T6531
　水分％　　　　　　　　　 不大于
痕迹
GB/T260
　残炭　加剂前％
报告
GB/T268
　酸值　加剂前mgKOH/g-1
报告
GB/T264
　硫酸盐灰分％
报告
GB/T2433
　轴瓦腐蚀试验　轴瓦失重mg 不大于
40
SH/T0265
　ⅡD屐机试验:
发动机锈蚀平均评分　　　 不大于
挺直粘结数

8.5
无
SH/T0512
　ⅢD发动机试验:
粘度增长40℃40h％　　　不大于
发动机平均评分:64h
发动机油泥　　　　　　 不小于
活塞裙部漆膜　　　　　 不小于
油环台沉积物　　　　　 不小于
环粘结
挺杆粘结
擦伤和磨损64h
凸轮或挺杆擦伤
凸轮和挺杆磨损mm
平均值　　　　　　　　 不大于
最大值　　　　　　　　 不大于

375
9.2
9.1
4.0
无
无


无

0102
0254
SH/T0513
◆L - ECC二冲程汽油机油
☆推荐应用
　　适用于各种排气量的摩托车、操舟机快艇、链锯、割草机、喷雾器、雪橇等较大负荷、较高强度的风冷二冲程汽油机以及部分水冷发动机。
☆性能特征
　　→具有较好的高温性能、润滑性能和混合能力。
→为了减少火花栓的沉积物，通常不使用含钡、锌的添加剂。
→良好的耐高温性及良好的润滑性能。有适宜的粘度，使发动机零件磨损较小。并对汽缸起到冷却和密封作用。
☆主要技术指标
☆L - ECC二冲程汽油机油主要技术指标
项　目
质量指标
试验方法
ECC-Ⅰ
ECC-Ⅱ
ECC-Ⅲ
　运动粘度　加稀释剂后100℃mm2/S-1
加稀释剂前100℃mm2/S-1
5.6<9.3　　9.3<12.5
GB/T265
9.3<12.5
　粘度指数　加稀释剂前　　　　不小于
90
GB/T2541
　闪点 开口 加稀释剂后℃　　　不低于
加稀释剂前℃　　　不低于
120
200
100
200
80
200
GB/T3536
　倾点　　　　　　　　　　　　不高于
-10
-15
-25
GB/T3535
　水分　　　　　　　　　　　　不大于
痕迹
GB/T260
　机械杂质％　　　　　　　　　不高于
0.01
GB/T6531
　硫酸盐灰分％
报告
GB/T2433
　混溶性试验-10℃
通过
Q/…
　溶剂加入量％
0～5
5～10
5～20
Q/…
　沉积物试验
沉积物效应系数Ed　　　　不小于
清净性总评分　　　　　　不小于
排气管及排气口堵塞率　　不大于

0.86
82.5
13.2
ERB-Ⅱ油
评定总方法
　润滑性试验:
鉴别指数DI　　　　　　　不小于
选择性指数SI　　　　　　不大于

0
0
　早燃试验　发生早燃时间h　　 不小于
－
45
50
　排气管堵塞试验　堵塞时间h　 不小于
90
－
－
ERB-Ⅰ法
　粘环与沉积物试验:
活塞汽缸及钢盖清净性总评分　不小于
活塞沉积物％　　　　　　　 不大于
排气口堵塞％　　　　　　　 不大于
火花塞故障％　　　　　　　 不大于

－
－
－
－

－
－
－
－

5.5
0.25
10
2
ERB-Ⅱ油
评定总方法
◆L - CA柴油机油
☆推荐应用
　　　适用于各种汽车、拖拉机、船舶、排灌机等非增压柴油机的润滑。
☆性能特征
　　→具有较好的粘温性能，粘度受温度变化的影响较小。
→良好的清净分散性能，能及时将汽缸活塞和活塞环等发动机零件上的胶状物和沉淀物清洗下来，使其悬浮在油中，经过过滤器滤除。以保证活塞和活塞环等零件的清洁而不易卡环。
→抗氧、抗腐、抗磨性好，阻止和延缓氧化进程，抑制有机酸的生成。并能在金属的表面上形成保护膜。
→润滑性能好，有适宜的粘度，使发动机零件磨损较小。并对汽缸起到冷却和密封作用。
☆主要技术指标
☆L - CA柴油机油主要技术指标
项 目
质 量 指 标
试验方法
20
30
40
50
　运动粘度　100℃mm2/S-1
7.0～9.3
10.0～12.5
12.5～16.3
16.3～21.0
GB/T265
　粘度指数 不小于
90
GB/T2541
　闪点(开口℃)　　　　　 不低于
195
205
210
220
GB/T267
　凝点℃ 　　　　　　　　不高于
-20
-15
0
GB/T3535
　水分％　　　　　　　　 不大于
痕迹
GB/T260
　机械杂质％ 　　　　　　不大于
0.01
GB/T511
　糠醛或酚含量 加剂前
无
SH/T0076
　起泡性： ml
24±0.5℃ 泡沫倾向 　不大于
泡沫稳定性　不大于
93±0.5℃ 泡沫倾向 　不大于
泡沫稳定性 不大于
后24±0.5℃
泡沫倾向 　不大于
泡沫稳定性 不大于

25
10
150
10
25
10
GB/T12579
　酸值 未加剂　mgKOH/g-1
报告实测值
GB/T264
　残炭 未加剂　％
报告实测值
GB/268
　硫酸盐灰分　％
报告实测值
GB/T2433
　硫含量　％
报告实测值
GB/T387
　磷含量　％
报告实测值
SH/T0296
　钙含量　％
报告实测值
SH/T0270
　钡含量　％
报告实测值
SH/T0225
　锌含量　％
报告实测值
SH/T0226
◆L-ECC柴油机油
☆推荐应用
　　适用于高速低增压和中等负荷的非增压柴油机的润滑。
☆性能特征
　　→具有较好的粘温性能，粘度受温度变化的影响较小。
→良好的清净分散性能，能及时将汽缸活塞和活塞环等发动机零件上的胶状物和沉淀物清洗下来，悬浮在油中，通过过滤器除掉。以保证活塞和活塞环等零件的清洁而不易卡环。
→抗氧、抗腐、抗磨性好，能有效地阻止和延缓氧化进程，抑制有机酸的生成。并能在金属的表面上形成保护膜。
→润滑性能好，有适宜的粘度，使发动机零件磨损较小。并对汽缸起到冷却和密封作用。
☆主要技术指标（见下页）
☆L-ECC柴油机油主要技术指标
项　目
质量指标
试验方法
ECC-Ⅰ
ECC-Ⅱ
ECC-Ⅲ
　运动粘度　加稀释剂后100℃mm2/S-1
加稀释剂前100℃mm2/S-1
5.6<9.3　　9.3<12.5
GB/T265
9.3<12.5
　粘度指数　加稀释剂前　　　　不小于
90
GB/T2541
　闪点 开口 加稀释剂后℃　　　不低于
加稀释剂前℃　　　不低于
120
200
100
200
80
200
GB/T3536
　倾点　　　　　　　　　　　　不高于
-10
-15
-25
GB/T3535
　水分　　　　　　　　　　　　不大于
痕迹
GB/T260
　机械杂质％　　　　　　　　　不高于
0.01
GB/T6531
　硫酸盐灰分％
报告
GB/T2433
　混溶性试验-10℃
通过
Q/…
　溶剂加入量％
0～5
5～10
5～20
Q/…
　沉积物试验
沉积物效应系数Ed　　　　不小于
清净性总评分　　　　　　不小于
排气管及排气口堵塞率　　不大于

0.86
82.5
13.2
ERB-Ⅱ油
评定总方法
　润滑性试验:
鉴别指数DI　　　　　　　不小于
选择性指数SI　　　　　　不大于

0
0
　早燃试验　发生早燃时间h　　 不小于
－
45
50
　排气管堵塞试验　堵塞时间h　 不小于
90
－
－
ERB-Ⅰ法
　粘环与沉积物试验:
活塞汽缸及钢盖清净性总评分　不小于
活塞沉积物％　　　　　　　 不大于
排气口堵塞％　　　　　　　 不大于
火花塞故障％　　　　　　　 不大于

－
－
－
－

－
－
－
－

5.5
0.25
10
2
ERB-Ⅱ油
评定总方法
◆L - CA柴油机油
☆推荐应用
　　适用于各种汽车、拖拉机、船舶、排灌机等非增压柴油机的润滑。
☆性能特征
　　→具有较好的粘温性能，粘度受温度变化的影响较小。
→良好的清净分散性能，能及时将汽缸活塞和活塞环等发动机零件上的胶状物和沉淀物清洗下来，使其悬浮在油中，经过过滤器滤除。以保证活塞和活塞环等零件的清洁而不易卡环。
→抗氧、抗腐、抗磨性好，阻止和延缓氧化进程，抑制有机酸的生成。并能在金属的表面上形成保护膜。
→润滑性能好，有适宜的粘度，使发动机零件磨损较小。并对汽缸起到冷却和密封作用。
☆主要技术指标（见下页）
☆L - CA柴油机油主要技术指标
项 目
质 量 指 标
试验方法
20
30
40
50
　运动粘度　100℃mm2/S-1
7.0～9.3
10.0～12.5
12.5～16.3
16.3～21.0
GB/T265
　粘度指数 不小于
90
GB/T2541
　闪点(开口℃)　　　　　 不低于
195
205
210
220
GB/T267
　凝点℃ 　　　　　　　　不高于
-20
-15
0
GB/T3535
　水分％　　　　　　　　 不大于
痕迹
GB/T260
　机械杂质％ 　　　　　　不大于
0.01
GB/T511
　糠醛或酚含量 加剂前
无
SH/T0076
　起泡性： ml
24±0.5℃ 泡沫倾向 　不大于
泡沫稳定性　不大于
93±0.5℃ 泡沫倾向 　不大于
泡沫稳定性 不大于
后24±0.5℃
泡沫倾向 　不大于
泡沫稳定性 不大于

25
10
150
10
25
10
GB/T12579
　酸值 未加剂　mgKOH/g-1
报告实测值
GB/T264
　残炭 未加剂　％
报告实测值
GB/268
　硫酸盐灰分　％
报告实测值
GB/T2433
　硫含量　％
报告实测值
GB/T387
　磷含量　％
报告实测值
SH/T0296
　钙含量　％
报告实测值
SH/T0270
　钡含量　％
报告实测值
SH/T0225
　锌含量　％
报告实测值
SH/T0226
◆L-ECC柴油机油
☆推荐应用
　　适用于高速低增压和中等负荷的非增压柴油机的润滑。
☆性能特征
　　→具有较好的粘温性能，粘度受温度变化的影响较小。
→良好的清净分散性能，能及时将汽缸活塞和活塞环等发动机零件上的胶状物和沉淀物清洗下来，悬浮在油中，通过过滤器除掉。以保证活塞和活塞环等零件的清洁而不易卡环。
→抗氧、抗腐、抗磨性好，能有效地阻止和延缓氧化进程，抑制有机酸的生成。并能在金属的表面上形成保护膜。
→润滑性能好，有适宜的粘度，使发动机零件磨损较小。并对汽缸起到冷却和密封作用。
☆主要技术指标（见下页）
☆L-ECC柴油机油主要技术指标
项目
质量指标
试验方法
5W/30
10W/30
15W/40
20W/40
20/20W
30
40
　运动粘度　100℃mm2/S-1
9.3～<12.5
12.5～<16.3
7.4～<9.3
9.3～<12.5
12.5～<16.3
GB/T265
　表面粘度mPa/s　　不大于
3500
-25℃
3500
-20℃
3500
-15℃
4500
-10℃
4500
-10℃
－
－
－
－
GB/T6538
　边界泵送温度℃　 不高于
-30
-25
-20
-15
-15
－
－
GB/T9171
　粘度指数　　　　 不小于
－
－
－
－
－
75
80
GB/T2541
　闪点　开口　　 不低于
180
205
210
210
205
210
220
GB/T3536
　倾点℃　　　　 不高于
-40
-32
-23
-20
-18
-15
-10
GB/T3535
　沉淀物％　　　 不大于
0.01
GB/T6531
　水分％　　　　 不大于
痕迹
GB/T260
　起泡性:ml/ml
24±0.5℃　不大于
93±0.5℃　不大于
后24±0.5℃不大于

25/0
150/0
25/0
GB/T12579
　酸值 加剂前　mgKOH/g-1
报告
GB/T264
　残炭 加剂前　％
报告
GB/T268
　硫酸盐灰分　％
报告
GB/T2433
　硫含量　％
报告
GB/T11140
　磷含量　％
报告
GB/T0296
　钙含量　％
报告
GB/T0270
　钡含量　％
报告
GB/T0225
　锌含量　％
报告
GB/T0226
　高温氧化和轴瓦腐蚀试验:
轴瓦失重mg　不大于
活塞裙部漆膜评分 　　　　　 不小于

50
9.0
SH/T0265
　高温清净性和抗磨性试验:
环槽积碳填充m3％ 　 不大于
加权总评分　　　 　 不大于
环侧间隙损失mm　 　 不大于

45
140
0.013
GB/T9932